在前不久的雙十一來臨之前，就有很多快遞公司發(fā)布漲價的消息，這不禁讓很多消費者提出疑問：快遞公司是否要進行業(yè)務(wù)上的改革？是否會在空運這一領(lǐng)域有所改善？服務(wù)是否也會相應(yīng)提升？在這里物流公司小編就帶大家了解一下。

10月10日，中通快遞在其官網(wǎng)發(fā)布《告顧客書》，稱受今年以來運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等諸多因素影響，同時為進一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶利益，即日起調(diào)整快遞價格。次日，韻達(dá)速遞也發(fā)布“告顧客書”，表示將跟進上調(diào)快遞價格。不過中通快遞和韻達(dá)速遞都沒有明確提出漲價幅度。10月11日，圓通快遞在其內(nèi)網(wǎng)發(fā)布關(guān)于旺季市場提價的《通知》，提出即日起全網(wǎng)各網(wǎng)點對客戶收取的快遞費，在原有的價格基礎(chǔ)上進行上調(diào)，指導(dǎo)價為1kg(含)以內(nèi)上調(diào)0.3元/票，超過1kg(公斤

)部分上調(diào)0.3元/kg。圓通速遞方面隨后又表示，“目前原則上不漲價”，上述《通知》也悄然下線。

雖然漲價幅度不大，但“四通一達(dá)”（申通、圓通、中通、百世匯通、韻達(dá)五家民營快遞公司的合稱）承擔(dān)了大多數(shù)電商購物的快遞服務(wù)，因此在過去的這一周，全國熱愛網(wǎng)購的“剁手黨”都在追問同樣的問題：快遞為什么要漲價？

未來快遞公司之間的比拼可能還不止如此。經(jīng)過多年的快遞價格戰(zhàn)，消費者普遍希望能獲得更好的服務(wù)體驗。此次快遞漲價事件是快遞企業(yè)激烈競爭后的結(jié)果。長期的價格戰(zhàn)在讓消費者享受便利的同時，也給快遞企業(yè)盈利能力和服務(wù)水平帶來壓力。加盟式快遞網(wǎng)點的服務(wù)水平提高會帶來價格上漲，但現(xiàn)在快遞服務(wù)的價格體系與服務(wù)水平不匹配，這不利于未來的快遞服務(wù)升級。

漲價以后，快遞服務(wù)水平能否跟上，或進一步提高，是消費者的普遍心聲。但在傳統(tǒng)的加盟式管理模式中，基層快遞員和網(wǎng)點承包商的日子普遍不好過。

消費者更高的服務(wù)需求和客觀的盈利難題，讓加盟式快遞公司開始求變。在成功上市之后，幾大快遞公司也有增加直營式網(wǎng)點的計劃。例如圓通快遞已經(jīng)將大部分省會城市以及重點非省會城市的一級網(wǎng)點收回直營，并且購置大型飛機發(fā)展空運。

此外，各家快遞公司對大量加盟式網(wǎng)點也提出了更高要求。

快遞漲價是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，因為大家都在網(wǎng)上購買東西，購買完后又希望東西能夠快速到達(dá)，那么一些西安物流公司就得在業(yè)務(wù)上不斷拓展，去發(fā)展空運，去專門成立運輸車隊等等，這些必然就導(dǎo)致成本的增加，所以快遞漲價無可厚非。