當(dāng)下隨著電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，正是在這種大環(huán)境下，鐵路部門認(rèn)識(shí)單一的運(yùn)輸焦煤、礦石等大宗貨物，已不能滿足市場(chǎng)需求，只有不斷的采用新思維，新藝，新技術(shù)才能讓企業(yè)適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。

當(dāng)下隨著電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，正是在這種大環(huán)境下，鐵路部門認(rèn)識(shí)單一的運(yùn)輸焦煤、礦石等大宗貨物，已不能滿足市場(chǎng)需求，只有不斷的采用新思維，新工藝，新技術(shù)才能讓企業(yè)適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。
鐵路改革伊始，鐵路總公司提出“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的要求，按照“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的承諾，鐵路各單位各部門全面落實(shí)貨運(yùn)組織改革各項(xiàng)措施。對(duì)客戶取消了貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等19道繁雜手續(xù)，全面放開受理；對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求敞開受理，隨到隨辦。各種收費(fèi)全面規(guī)范，實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”；全面開展“一條龍”全程物流服務(wù)，將“站到站”運(yùn)輸向“門到門”運(yùn)輸延伸，較大限度滿足社會(huì)和廣大客戶對(duì)鐵路貨運(yùn)服務(wù)的需求。
首先讓我們看到了鐵老大放下了老大的架子。以前辦理鐵路貨運(yùn)，要個(gè)火車皮是人托人、臉托臉，沒(méi)有熟人不送禮是要不到貨運(yùn)計(jì)劃的，以前是“貨等車”，現(xiàn)在是“車等貨”。其次，放下架子的鐵老大變坐商為行商，那種坐在家里做生意、沒(méi)有危機(jī)感的生意經(jīng)徹底的破滅了，他們四處招攬生意，使用各種方便貨主的種種手段，贏得貨主的信任。
在這種形式下，鐵路部門審時(shí)度勢(shì)，打造中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站，借助這一平臺(tái)，樹立“整合資源、提升效能”的思維方式，果斷擁抱電子商務(wù)市場(chǎng)，順勢(shì)而為，通過(guò)增加網(wǎng)上交易來(lái)擴(kuò)充運(yùn)輸貨源。依托鐵路原有的物流產(chǎn)業(yè)，主動(dòng)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，鐵路既要用人攬貨，也要以“網(wǎng)”聚貨。鐵路主動(dòng)向電子商務(wù)市場(chǎng)靠攏，無(wú)疑是給鐵路貨運(yùn)行業(yè)注入了嶄新的活力。
再就是服務(wù)質(zhì)量的提高，金通物流周圍的經(jīng)常走鐵路的貨主，在辦理完貨運(yùn)改革后第一批貨物時(shí)說(shuō)，鐵路真的變了，服務(wù)態(tài)度、手續(xù)等等都變了。

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